保温材料——挤塑板
挤塑板全称是叫挤塑PS泡沫板,又名XPS板。
PS泡沫塑料分为膨胀性EPS和连续性挤出型XPS两种,与EPS板材相比,XPS板是*三代硬质发泡保温材料,从工艺上它克服EPS板繁杂的生产工艺,具有EPS板无法替代的优越性能。它是由PS树脂及其它添加剂经挤压过程制造出的拥有连续均匀表层及闭孔式蜂窝结构的板材,完全不会出现空隙。
挤塑板是以PS树脂辅以聚合物在加热混合的同时,注入催化剂,而后挤塑押出连续性闭孔发泡的硬质泡沫塑料板,其内部为独立的密闭式气泡结构,是一种具有高抗压、吸水率低、防潮、不透气、质轻、耐腐蚀、**抗老化(长期使用几乎无老化)、导热系数低等优异性能的环保型保温材料。
主要用途:
1、广泛用于墙体保温、平面混凝土屋顶及钢结构屋顶的保温;
2、用于低温储藏地面、泊车平台、机场跑道、高速公路等领域的防潮保温。
性能特点:
1、具有优异、持久隔热保温性;
2、优越的抗水性、防潮性;
3、防腐蚀、经久耐用性。
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挤塑板在交通设施上起到什么作用?
在公路和桥方面都有挤塑板常见的建筑保温板材,主要用户房屋的外墙保温,具有很强的不透气性,保温隔热性能特别的**,殊不知挤塑板的防火性能也是非常好的,可分为不同等级的阻燃级挤塑板。其实,挤塑板的性能不止这些,它的防水性能也是令人称赞的,因为特点较多,使用的范围也相当的广泛。还可以用在交通设施上面。那么,挤塑板在交通设施上起到什么作用?用到,可以用它来铺设路基和桥面。使用它的步骤是把它放到透水性的粒料上,然后再上面放置砼板用来做保护层。它还有质轻和防水功效,铺设了挤塑板要比没有铺设的公路承受塌陷的能力更大。我们用它还有其它的优势,它的费用相比其它材料要低。在桥面上可产生很小的沉降率,损坏率也很低,因此我们不用经常去维护它,节省了人力和物力,更节约了资本。
挤塑板在公路和桥方面都可以用到。主要是使用挤塑板来铺设路基和桥面,将挤塑板放在透水性的颗粒上面,再上面放置砼板用来做保护层,这样的话,就能够是铺设了挤塑板的路面会比没有铺挤塑板的路面承受坍塌的能够更强,进而能够延长公路的时候寿命,而且,铺设挤塑板保温板材的公路的造价稍微还会降低一些。其次,挤塑板具有体重较轻且防水的性能,在桥面铺设挤塑板的话,可以大大的降低沉降率,进而损坏了也会跟着降低。因此,与没有铺设挤塑板的桥面相比,就不用整天的进行维护看管,减少了一定的人力与物力资源,节约了资金支出成本,安全方面也有**,这样是挤塑板在交通方面得到广大应用的主要原因。
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挤塑板主要是适用于墙体保温、平面混凝土屋顶及钢结构屋顶的保温;以及对低温储藏地面、机场跑道、高速公路等地方的防潮保湿。 挤塑板是以eps树脂辅以聚合物在加热混合的同时,注入催化剂,而后挤塑押出连续性闭孔发泡的硬质泡沫塑料板,其内部为独立的密闭式气泡结构,是一种具有高抗压、吸水率低、防潮、不透气、质轻、耐腐蚀、**抗老化(长期使用几乎无老化)、导热系数低等优异性能的环保型保温材料。 挤塑板广泛应用于干墙体保温、平面混凝土屋顶及钢结构屋顶的保温,低温储藏地面、低温地板辅射采暖采暖管下、泊车平台、机场跑道、高速公路等领域的防潮保温,控制地面冻胀,是目前建筑业物美**、品质俱佳的隔热、防潮材料。 一、具有优异、持久的隔热保温性 尽可能更低的导热系数是所有保温材料追求的目标。挤塑板主要以eps为原料制成,而eps原本就是很好的低导热原料,再辅以挤塑押出,紧密的蜂窝结构 就更为有效地阻止了热传导,聚能板导热系数为0.028/m。k,具有高热阻、低线性膨胀率的特性。导热系数远远低于其它保温材料。如EPS板、发泡聚氨酯、保温沙浆、珍珠岩等。 二、优越的抗水、防潮性 挤塑板具有紧密的闭孔结构,eps分子结构本身不吸水,板材的正反面都没有缝隙,因此吸水率较低,防潮和防渗透性能佳。 三、防腐蚀、经久耐用性 一般的硬质发泡保温材料使用几年后易老化,随之导致吸水造成性能下降。而挤塑板因具有优异的防腐蚀、防老化性、保温性、在高水蒸气压力下,仍能保持其优异的性能,使用寿命可达30-40年。 想了解更多详细信息,请拨打图片上的电话吧!!!